| उभ्या टर्नओव्हर ट्रायएक्सियल सर्वो पोझिशनर | क्षैतिज रोटरी ट्रायएक्सियल सर्वो पोझिशनर | ||||||
| अनुक्रमांक | प्रकल्प | पॅरामीटर | पॅरामीटर | शेरा | पॅरामीटर | पॅरामीटर | शेरा |
| 1 | रेटेड लोड | ५०० किलो | १००० किलो | दुसऱ्या अक्षाच्या R400mm त्रिज्येच्या आत | ५०० किलो | १००० किलो | दुसऱ्या अक्षाच्या R400mm/R500mm त्रिज्येच्या आत |
| 2 | स्पिंडलची मानक परिभ्रमण त्रिज्या | आर१२०० मिमी | आर१५००मिमी | आर१२०० मिमी | आर१८०० मिमी | ||
| 3 | काउंटरशाफ्टची मानक परिभ्रमण त्रिज्या | आर४००मिमी | आर५००मिमी | आर४००मिमी | आर५००मिमी | ||
| 4 | पहिल्या अक्षाचा फ्लिप कोन | ±१८०° | ±१८०° | ±१८०° | ±१८०° | ||
| 5 | दुसऱ्या अक्षाचा फिरण्याचा कोन | ±३६०° | ±३६०° | ±३६०° | ±३६०° | ||
| 6 | पहिल्या अक्षाचा रेटेड वर जाण्याचा वेग | ५०°/सेकंद | २४°/सेकंद | ५०°/सेकंद | २४°/सेकंद | ||
| 7 | दुसऱ्या अक्षाचा रेटेड फिरण्याचा वेग | ७०°/सेकंद | ७०°/सेकंद | ७०°/सेकंद | ७०°/सेकंद | ||
| 8 | स्थिती अचूकतेची पुनरावृत्ती | ±०.१० मिमी | ±०.२० मिमी | ±०.१० मिमी | ±०.२० मिमी | ||
| 9 | विस्थापन फ्रेमचे सीमा परिमाण (लांबी×रुंदी×उंची) | २२०० मिमी × ८०० मिमी × ९० मिमी | ३२०० मिमी × १००० मिमी × ११० मिमी | २२०० मिमी × ८०० मिमी × ९० मिमी | ३२०० मिमी × १००० मिमी × ११० मिमी | ||
| 10 | पोझिशन शिफ्टरचे एकूण परिमाण (लांबी×रुंदी×उंची) | ४००० मिमी × ७०० मिमी × १६५० मिमी | ५२०० मिमी × १००० मिमी × १८५० मिमी | ४००० मिमी × ७०० मिमी × १६५० मिमी | ४५०० मिमी × ३६०० मिमी × १७५० मिमी | ||
| 11 | पहिल्या अक्षाच्या रोटेशनची केंद्र उंची | १३५० मिमी | १५०० मिमी | ८०० मिमी | १००० मिमी | ||
| 12 | वीज पुरवठ्याच्या अटी | तीन-फेज २०० व्होल्ट ± १०% ५० हर्ट्झ | तीन-फेज २०० व्होल्ट ± १०% ५० हर्ट्झ | तीन-फेज २०० व्होल्ट ± १०% ५० हर्ट्झ | तीन-फेज २०० व्होल्ट ± १०% ५० हर्ट्झ | आयसोलेशन ट्रान्सफॉर्मरसह | |
| 13 | इन्सुलेशन वर्ग | H | H | H | H | ||
| 14 | उपकरणाचे निव्वळ वजन | सुमारे १८०० किलो | सुमारे ३००० किलो | सुमारे २००० किलो | सुमारे २००० किलो | ||
ट्रायएक्सियल व्हर्टिकल टर्नओव्हर सर्वो पोझिशनर मुख्यत्वे वेल्डेड इंटिग्रल फ्रेम, टर्नओव्हर डिस्प्लेसमेंट फ्रेम, एसी सर्वो मोटर आणि आरव्ही प्रिसिजन रिड्यूसर, रोटरी सपोर्ट, कंडक्टिव्ह मेकॅनिझम, प्रोटेक्टिव्ह शील्ड आणि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिस्टीम यांनी बनलेला असतो.
वेल्डेड इंटिग्रल फ्रेम उच्च-गुणवत्तेच्या प्रोफाइलने वेल्ड केली जाते. ॲनीलिंग आणि स्ट्रेस रिलीव्हिंगनंतर, उच्च मशीनिंग अचूकता आणि महत्त्वाच्या स्थानांची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी त्यावर व्यावसायिक मशीनिंगद्वारे प्रक्रिया केली जाते. पृष्ठभागावर गंज-प्रतिरोधक रंगाचा फवारा मारला जातो, जो सुंदर आणि आकर्षक दिसतो, आणि ग्राहकांच्या गरजेनुसार रंग सानुकूलित केला जाऊ शकतो.
टर्नओव्हर डिस्प्लेसमेंट फ्रेम उच्च-गुणवत्तेच्या प्रोफाइल स्टीलने वेल्ड केली जाईल आणि व्यावसायिक मशीनिंगद्वारे त्यावर प्रक्रिया केली जाईल. पोझिशनिंग टूलिंग बसवण्यासाठी पृष्ठभागावर मानक थ्रेडेड छिद्रे पाडली जातील आणि रंगकाम, काळे करणे व गंज प्रतिबंधक उपचार केले जातील.
शक्ती यंत्रणा म्हणून RV रिड्यूसरसह AC सर्वो मोटर निवडली आहे, जी फिरण्याची स्थिरता, स्थितीची अचूकता आणि
दीर्घकाळ टिकणारे आणि कमी बिघाडाचे प्रमाण. वाहक यंत्रणा पितळेची बनलेली आहे, ज्यामुळे तिचा प्रवाहकीय प्रभाव चांगला असतो. वाहक बेसमध्ये एकात्मिक इन्सुलेशनचा वापर केला आहे, जे सर्वो मोटर, रोबोट आणि वेल्डिंग पॉवर सोर्सचे प्रभावीपणे संरक्षण करू शकते.
विद्युत नियंत्रण प्रणालीमध्ये पोझिशनर नियंत्रित करण्यासाठी जपानी ओमरॉन पीएलसीचा वापर केला जातो, ज्यामुळे त्याची कार्यक्षमता स्थिर असून बिघाडाचे प्रमाण कमी आहे. गुणवत्ता आणि वापराची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, विद्युत घटक देश-विदेशातील नामांकित ब्रँड्समधून निवडले जातात.
वेल्डिंग आणि कटिंग दरम्यान निर्माण होणाऱ्या आर्क लाईटपासून संरक्षण करण्यासाठी ॲल्युमिनियम प्रोफाइल आणि ॲल्युमिनियम प्लास्टिक प्लेट वापरून लाईट ब्लॉकिंग शील्ड तयार केले जाते.